联明股份为特斯拉供货

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求特斯拉一级供应商列表

1、威唐工业(300707.SZ)回复深交所问询函时称,公司与特斯拉的业务合作主要通过子公司威唐汽车冲压技术(无锡)有限公司(以下简称“威唐冲压”)与特斯拉签订供货合同与汽车冲压零部件的开发项目。


2019年9月,威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同,进入特斯拉一级供应商名录,主要提供白车身结构件,不涉及核心技术及其核心零部件的生产。威唐工业提示,项目未来的量产时间和数量存在不确定性,预计2020年特斯拉业务对公司主营业务不会造成重大影响。


2、旭升股份(603305.SH)是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一,2013年开始与特斯拉合作,从供应个别零部件起步,全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件,并进一步将零件组装为油泵等总成部件。旭升股份已与特斯拉上海工厂就动力系统壳体、电池壳体、车身零部件、底盘等新能源汽车零部件开展合作。


2016 年至2019年6月末,旭升股份对特斯拉销售收入占其主营业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%和52.09%,特斯拉已成为旭升股份最重要的客户之一。



3、据天汽模(002510.SZ)公告披露,2014年起,公司向特斯拉提供模具开发制造服务,2019年1月18日,双方签署了2823.64万元的模具订单。投资者对此十分关注,并在互动易平台上向天汽模询问与特斯拉近两年的订单总金额和相关车型,不过应特斯拉的保密要求,相关信息均未透露。


4、世运电路(603920.SH)主要从事各类印制电路板(PCB)的研发、生产与销售业务,目前公司主要通过美国上市公司Jabil(捷普)向特斯拉供货。据财通证券研究,世运电路来自特斯拉的收入规模约为1.8亿元,在特斯拉的市场份额约为18%,是其PCB主力供应商。另据世运电路在e互动平台披露,2019年公司间接供应特斯拉的营业收入约占汽车板收入的20%。


5、中矿资源(002738.SZ)在2018年以18亿元收购了江西东鹏新材料有限责任公司(以下简称“东鹏新材”)100%股权,东鹏新材是全国主要的氟化锂生产企业之一,通过向日本森田供应电池级氟化锂产品而进入特斯拉供应体系。

宁德时代:下半年对特斯拉供货,合作不限于国内

5月11日,有消息称,宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年。宁德时代曾毓群表示,供货不限于磷酸铁锂或三元电池,具体供货产品取决于市场需求。
根据宁德时代在2月份发布的公告,其对特斯拉的供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。
曾毓群在2019业绩说明会上表示,“公司与特斯拉的技术团队很早就有沟通对接,供货时间大概是今年的下半年。我们在磷酸铁锂和三元方面都有最先进的产品,供货不限于磷酸铁锂或者三元,具体供货产品取决于市场需求。”
在此之前,外界一直认为宁德时代将主要向特斯拉供应磷酸铁锂。另外,铁锂版的特斯拉将定位于低端版本。从曾毓群的描述来看,宁德时代似乎有在特斯拉高端产品上供货的可能性。
从特斯拉在全球的三个供应商来看,如果宁德时代仅供应铁锂,三个供应商的供货价格将明显呈阶梯状:松下价格最高,性能稍占优势;LG化学圆柱价格明显低于松下;宁德时代铁锂又明显低于LG化学圆柱。如果宁德时代想要杀入LG化学目前的供货区间,则需要在价格上有明显优势。
尽管国产特斯拉4月份仅销售了3635辆Model 3,但随着长续航、铁锂版本的交付以及特斯拉惯有的产能导向的降价策略,国产特斯拉的年内销量仍然有望冲击15万辆以上。
对于动力电池厂商来说,这里有巨大的市场空间。另外,国产Model Y的电池供应商还尚未确定,这里还有很大的想象空间。
另外,宁德时代还表示,与特斯拉的合作将不局限于国内,很大可能是在欧洲市场,而不是美国。

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特斯拉概念股有哪些

在政策的扶持下,新能源汽车产业高速发展的趋势已经形成,而随着充电桩等基础设施建设扶持政策出台临近,相关个股可以长期关注。
具体到投资标的股上,在整车领域推荐:比亚迪、宇通客车、江淮汽车以及多氟多、杉杉股份、康盛股份、猛狮科技等转型标的;电池及相关原材料领域推荐:东源电器、猛狮科技、先导股份、赢合科技、天赐材料、当升科技、新宙邦、沧州明珠、正海磁材、宁波韵升、中科三环、天齐锂业、赣锋锂业、众和股份、华友钴业等;充电桩领域推荐:特锐德、万马股份、奥特迅等

五部门联合约谈特斯拉,这两年特斯拉给中国市场带来些什么?

马斯克曾表示:“特斯拉上海工厂进展顺利,特斯拉中国团队感到无比自豪,他们做的很棒!我不知道该如何表达,真的非常感谢特斯拉中国团队。”。马斯克对中国一堆溢美之辞是可以理解的,毕竟是中国让他从破产边缘上升到世界首富,从地狱边上一把将他拉了回来。

双方通过签订对赌协议达成了共赢:上海给特斯拉“送钱”——贷款35亿、“送地”——以低价9.37亿拿下临港86万平方米的地,救产能不足的特斯拉于水火;特斯拉作为报答,从2023年开始,向上海每年纳税22.3亿元人民币,同时未来5年还要在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。如果达不成这一条件,所有福利收回作废。

同时帮特斯拉解决土地和资金,这么优厚的条件,必然需要对等的回报。中国之所以给到特斯拉如此多的优待,甚至不顾特斯拉对本土品牌的冲击,最大的原因就在于:中国在电动车产业链上最薄弱的环节——整车制造。

薄弱就得补,但整车制造难就难在,他需要一整个产业链的支撑和完善。怎么办?或许回顾中国自主手机品牌的崛起,可以给我们一点启示和灵感。中国手机产业的转折点,实际上是伴随着苹果公司的进入才出现的。在此之前的波导、夏新等中国手机品牌,由于缺少先进的技术和成熟的产业链,无一不是“昙花一现”。表面看来,苹果利用中国廉价的劳动力和完善的产业链,赚取了数以亿计的利润,但在中国手机自主品牌的崛起之路上,它同样“居功至伟”。

在特斯拉之前,苹果公司已经来中国给我们作出过良好的榜样,带动了整个中国工业链条的飞跃式发展。如果特斯拉真的如允诺中所言,将所有零部件国产化,那么我们能否期待它能像当年苹果产业链在国内的落地生根那样,长远来看让本土电动车企业受益呢?我们一直想搞好新能源汽车,补贴金额超千亿元,但是中国电动汽车完全没有形成和外资抗衡的竞争力,反而到处是钻研如何获得高额补贴。

如何刹住这种风气?引进特斯拉。自己的孩子不争气,只能靠“别人的孩子”来鞭策。和苹果的到来一样,特斯拉的到来,将拉动整个新能源汽车产业链的发展,涉及到十大部分,包括:动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控、内饰、其他构件、外饰等。一共有130多个供应商替特斯拉供货,而中国企业占据一半。特斯拉拥有大量中国供应商,产业链核心环节里,锂电池有宁德时代、恩捷股份、科达利、璞泰来,车载通信有中科创达,中控系统有均胜电子、长信科技,外观有拓普集团、华域汽车等。

特斯拉在上海建厂后,因为关税、海运、仓储、零部件成本都下降了,其成本比在美国生产降低了65%。加上上游技术的不断革新,特斯拉开启了“疯狂大甩卖”的节奏,从Model 3到Model Y,开始“薄利多销”。虽然说是“降价大甩卖”,但实际上特斯拉Model Y的生产成本是237930元,其售价是33.99万元,毛利率高达29.4%,远高于汽车行业平均水平的8-10%,仍然有足够的降价空间。

走别人的路,让别人无路可走。特斯拉通过不断压缩价格,攫取市场份额,虽然收缩了自己的利润,但对别的品牌来说怎么玩?会摧毁国内电动车行业吗?答案是不会。相比电动车行业而言,传统的燃油车行业才是真的岌岌可危。前些日子丰田章男突然炮轰电动车,是真的急了。世界都认为未来将会是电动车的天下,燃油车在后面小几十年一定会被淘汰,资本已经作出了回应:拥有83年历史的丰田市值为2143亿美元,中国成立刚6年的小鹏汽车,市值已超400亿美元,上市两年多的蔚来市值也突破1000亿美元,比亚迪现在市值也约1000亿美元。

市值,表明了资本对未来的期待值,也宣告了燃油车市场开始进入夕阳产业。虽然,短时间内,特斯拉无法动摇燃油车的市场,但特斯拉的疯狂降价,对于国产电动汽车而言,可谓“降维打击”,对于同价位的汽车而言,则是精准打击。

那为什么中国还要引进特斯拉?不怕万一打击力度过大,直接锤死吗?

还真的不怕。打压、冲击不可避免,但相比整个电动车上下游产业链而言,锤死几个品牌未尝不可。因为,中国巨大的消费市场在那摆着,需求之下,一个品牌倒下了,还会有无数个新品牌站起来。前段时间,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进入汽车行业,打造智能电动汽车。

在此之前,华为、阿里等科技股巨头也早已摩拳擦掌。阿里联手上汽打造出中国第一代“互联网汽车”,到腾讯、阿里、百度、美团纷纷投资造车新,打造自己的智能汽车生态,科技公司渴望在汽车领域分一杯羹的野心早已可见一斑。多家科技公司宣布与车企及产业链公司合作打造全新的汽车品牌。阿里与上汽合资建立新的高端智能电动汽车品牌“智己”,长安汽车也宣布与华为、宁德时代一起打造新的汽车品牌。

只要有产业链在,品牌就会起来。

特斯拉打死一个,就会有千千万万个新品牌站起来。特斯拉的历史使命会和苹果手机一样:我们创造足够的条件给你,让你赚足够的钱,但这些条件不是白给的,你必须给我们把产业链整合优化起来。就像苹果带出来华为、小米、OPPO、VIVO,特斯拉也会带出一批优秀的国产电动车品牌,这才是我们想要的。我们图的不是现在,我们图的是将来。不仅是整车产业链的将来,新能源产业崛起的背后,是中国摆脱对石油依赖的决心。而摆脱石油背后美元金融的控制,才是我们真正的、最终的目的。电动车的发展,跟中欧投资协定、数字货币的推广、一带一路等大战略是一体的,是中国走向富强的几条重要主线。如此,就不难理解,为什么中国要坚定的引进特斯拉——特斯拉离不开中国市场的同时,中国的汽车产业链同样离不开特斯拉。

603006股票是创业板吗

创业板股票的代码,是以300开头的。
你这只是60开头的,是上交所的股票。

联明股份(603006)今日停牌的原因是什么

您好。建议您关注公司公告,上面会有详细的原因。